برای دنبال کردن تست و بررسی‌های خودرو، ایمیل خود را وارد کنید
این افراد معمولا به ظاهر بدنه، شعاع حرکتی و قدرت پیشرانه بیشتر از اصالت برند اهمیت می‌دهند.
سوناتا وای اف خودش لگنی بیش نیست بابا جون ماشین لش پر سر و صدا و تنبل با اون ترمزای قشنگش
مشکل دیگش هم اینه که تو شهری مثل تهران خیلی سخته جابجایی با این
در نمای عقبی خودرو با توجه به اینکه خودرو کاربردی تر باشد به صورت صاف طراحی شده است که فضای صندوق و سرنشینان ردیف سوم نیز بهتر باشد. چراغهای عقب مطابق ترند اینروزهای خودروسازی به صورت به هم پیوسته طراحی شده است و به طور کلی برخلاف نمای جلو که طراحی اغراق آمیزی داشت، طراحی نمای عقب بسیار محافظه کارانه به نظر میرسد و حتی خبری از خروجی های اگزوز نمایان هم نیست!
یک خانواده معمولی با بودجه متوسط رو به زیاد خب میره قطعا یک شاسی بلند یا یک کراس و یا سدان میگیره
و یک چیزی که برای من سواله این با این قیمتش خریدارش کی میتونه باشه واقعا
حتی توی این رنج قیمتی here هم این لوکس پلاستیکی سرهم بندی شده توسط زیر پله های چین باید در برابر آزرا۲۰۰۸_۲۰۱۱تعظیم کنه
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ - پاور ویندوز - (کیت بدنه: سفارشی)
در زمان نگارش این مقاله، قیمت لاماری ایما هیبریدی ۱ میلیارد و ۹۹۸ میلیون تومان در کارخانه و حدود ۲.۳۳ میلیارد تومان در بازار است. این قیمت حدود ۳۵۰ میلیون تومان از نسخه بنزینی بالاتر است.
این مدل، در نمای روبرو طراحی بسیار متفاوت از برادران بنزینی و هیبریدی ارائه می‌کند؛ اما از پشت و دید جانبی، مشابه است.
خوبه که به ون ها هم تو بازار ایران یه فرصت دوباره بدن. ولی خب زشت تر از این نتونستن پیدا کنن؟
Tehnično shranjevanje ali dostop, ki se uporablja izključno za statistične namene. The complex storage or entry which is utilised solely for anonymous statistical purposes.
به همین دلیل، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۸ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ۵/۵ لیتر در صد کیلومتر فراهم می‌کند.